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责任编辑:李思阳本报评论员樊大彧今日社评合作是解决中美经贸问题的唯一正确选择,但合作是有底线、有原则的。中方强烈反对美贸易霸凌行径,在重大原则问题上决不会让步。发展是人类文明的主题,中国的发展惠及世界,中国决不会以牺牲发展权为代价解决分歧。面对美国一些人单方面挑起并升级经贸摩擦,中方有能力坚决奉陪到底。

川财证券研究所表示,补贴退坡,利好头部企业。短期来看,补贴退坡将会在一定程度上压缩产业链各环节的毛利率水平。但长期来看,新政将新能源车推向市场化,促进技术进步和产业洗牌,各环节的头部企业有望受益。中通客车品牌部部长李笃生在接受媒体采访时也曾表示,补贴政策退坡的影响分两方面。从短期来看,客户买车的时候需要承担更高的价格,可能会导致新能源客车销量短期内出现下滑,需要与核心零部件供应商一起来降低成本。而从长期来看,新补贴政策对新能源客车行业的发展有诸多利好,且在取消地方补贴的同时,重点支持充电站(加氢站)等基础设施建设,能够为新能源客车产业创造一个长期良好的发展环境。

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